З 17 листопада 2008 року в Україні запроваджені у дію нові правила дорожнього руху. Більшість із них — це жорсткі санкції щодо грубих порушень. Тільки за перший місяць безвідповідальні водії сплатили близько 1 мільйона гривень штрафних стягнень. Згідно із статистикою, також стало менше аварій на дорогах.
За період дії нових правил працівники ДАІ на території України вияви- ли 4117 порушень. Так, затримано у нетверезому стані 214 водіїв, перевищення швидкості зафіксовано у 1772 випадках, 95 заборонених обгонів, 6 аварійних ситуацій, 65 випадків неправильного переїзду перехресть, 59 проїздів на червоне світло світлофорів, 27 випадків ненадання переваги в русі пішоходам, 22 порушення переїзду залізничних переїздів, 1263 випадки зупинки або стоянки у заборонених місцях, 56 порушень руху по тротуарах, 26 випадків розташування транспортного засобу на проїжджій частині.
За вищевказаний період сума штрафів по Україні складає 9 млн. 943 тис. гривень.
Працівники Шепетівського взводу ДПС ДАІ на території обслуговування з 17 листопада 2008 р. по 20 березня 2009 р. зафіксували 86 ДТП, у 22 з них були потерпілі, 7 осіб загинуло, 29 травмовано.
За аналогічний період 2007–2008 років було сталося 145 ДТП, у результаті яких постраждало 28 осіб, 9 загинуло, 45 травмовано.
А зараз пропонуємо вам опитування, яке ми провели серед водіїв міста. Запитання до наших респондентів звучали так: «Як ви ставитесь до нових правил дорожнього руху? Чи доводилось вам платити штрафи за новими тарифами?».

Іван ФЕДОРЧУК, водійський стаж 15 років:
— Після запровадження у дію нових правил мені довелося заплатити уже штраф у розмірі 300 гривень за перевищення швидкості — стояв знак обмеження швидкості 50 км, а я їхав 72 км/год. Звичайно, мене оштрафували законно.
Загалом, на мою думку, нові правила обов’язково дадуть позитивні результати. Адже зменшилося число аварій на дорогах. Хоча, хто їздив швидко, той і їздитиме. Єдине погано — не можна зупинятися, де заманеться. Іноді вкрай необхідно забрати пасажира, а не можна. Правила повинні виконувати всі — від міністрів до водіїв, адже за кермом усі рівні.

Сергій КОГУТ, водійський стаж 27 років:
— За весь період, відколи став водієм, намагаюся чемно виконувати усі правила. З часу запровадження у дію нових правил не заплатив жодної копійки, тому що з повагою ставлюся і до пасажирів, і до водіїв. Згоден, що за керування у нетверезому стані необхідно штрафувати жорстко. А ще за неправильний проїзд залізничного переїзду, за проїзд на червоне світло світлофора. Адже водії-«екстремали» ставлять під загрозу не тільки своє життя, а й інших людей. Тому згоден, що за порушення треба відповідати.
На мою думку, на дорогах стало більше порядку. Проте з деякими пунктами нових правил не згоден. Наприклад, з тим, що не скрізь можна зупинятись і брати пасажирів. Ситуації бувають різними — літні люди зупиняють, з малими дітьми, з важкими сумками. Хочеться зробити як краще, а виходить, що ти порушуєш правила. Тому варто, на мою думку, внести деякі корективи у нові правила.

Юрій КОВТОНЮК, водійський стаж 20 років:
— Штрафів за порушення нових правил руху платити, дякувати Богу, не доводилося. Я дуже дорожу своєю роботою. Проте суми деяких штрафів, на мій погляд, нереальні.
Згоден, що за керування у нетверезому стані, перевищення швидкості, неправильний обгін і проїзд пішохідних переходів, а також проїзд на червоне світло штрафи мають бути великі. Проте, за стоянку під знаком або у не відведеному місці заплатити 250 гривень штрафу — забагато. Помітив, що водії стали більш шанобливо ставитись до пішоходів, які переходять вулицю по «зебрі». Хоча до цивілізованої Європи нам ще дуже далеко у цьому плані.

Володимир ПАСІЧНИК, 25 років стажу за кермом:
— Мені особисто нові правила не подобаються. Я працюю водієм автобуса і щодня чую нарікання пасажирів щодо зупинок. Раніше, до запровадження правил, зупинялися на усі прохання пасажирів. Нині — лише на зупинках. Наприклад, від зупинки «Ринок» до зупинки «Готель» досить великий відрізок шляху. А багатьом необхідно вийти біля Будинку юстиції чи кінотеатру. Адже у центр їдуть люди похилого віку, інваліди. А ми змушені везти людей аж до зу- пинки. Звичайно, це не подобається пасажирам зимние шины.
З іншого боку, розмір штрафів за водіння у нетверезому стані вважаю нормальними. Дуже хотілося б, щоб на дорозі була шляхова розмітка, та й дороги аж «просять» ремонту. Адже ми тільки розбиваємо нові машини, а дехто з водіїв, обминаючи ями, одержує незаслужено штрафи від працівників ДАІ.

Павло ВЕРШИЦЬКИЙ, за кермом уже 30 років:
— На мій погляд, із запровадженням у дію нових правил ситуація не змінилася на краще. Так, я за те, щоб п’яних водіїв і за грубі порушення штрафували жорстко. Адже дорога і алкоголь — речі несумісні. А от що робити з тим, що нас штрафують за проїзд «стоячих» пасажирів? Зупинятися будь-де, крім зупинок, також стало надто дорого — можна отримати штраф у 250 гривень.
Тепер ще одне наболіле питання — зупинка біля ринку, на вулиці Валі Котика. Спочатку багатьох водіїв штрафували за незаконну зупинку, а згодом таки знайшли компроміс і перенесли її вище, до аптеки, що біля міліції. Проте більшість пасажирів ми уже, так би мовити, втратили — вони переживають, чи ми зупинимось, а тому йдуть на інші зупинки.
Треба все-таки при прийнятті будь-яких рішень враховувати думку на-роду, тоді й жити будемо краще.

Коментує ситуацію заступник командира Шепетівського взводу ДПС ДАІ М.П.КРАВЧИК:
— На мою думку, запровадження у дію нових правил дало позитивні результати. По-перше, зменшилася кількість аварій на дорогах. Водії стали дисциплінованішими. По-друге, трохи розвантажилися дороги. Згадаймо, як біля ринку, по вулиці Валі Котика, раніше стояли десятки автомобілів. А нині ця територія вільна від транспорту.
Тепер щодо маршруток. Велика кількість аварій в Україні сталася саме з маршрутками, зокрема, у Криму, Одесі, Івано-Франківську, Закарпатті. Маршрутки розраховані тільки на «сидячих» пасажирів, і це значно зменшує ризик аварій. Ми розбираємось у кожній конкретній ситуації, даємо попередження, а уже потім штрафуємо. Також контролюємо зупинки на вимогу, які іноді створюють аварійні ситуації.