Tesla, Cummins, Daimler і Nikola визначили майбутнє світових вантажоперевезень

Підвищений інтерес до трейлерному электротягачу Tesla Semi – це «перша ластівка» масштабної тенденції, яка повністю змінить майбутнє автомобільних вантажоперевезень. Передзамовлення на електричні вантажівки вже розмістили такі великі клієнти, як United Parcel Service (UPS), Anheuser-Busch, Walmart, PepsiCo і J. B Hunt.

І це зрозуміло. Адже паливо є ключовою складовою вартості вантажоперевезень, його частка – 40%. Компанії витрачають на заправку кожного зі своїх вантажівок з бензиновим або дизельним двигуном понад 60 тис доларів в рік. Электротягач зводить паливні витрати до нуля, і в масштабах великих корпорацій йдеться про мільярди доларів на рік, відзначає ресурс The Energy Collective.

Розуміють це не тільки в Tesla. І компанія Елона Маска навіть не була першою, хто представив електричний вантажівка для трейлерний перевезень. Місяцем раніше Cummins, яка раніше займалася лише дизельними машинами, презентувала свій Class Concept 7 Urban Hauler EV.

Це повністю електричний вантажний тягач, який отримав назву AEOS. Його двигун живить новітній батарейний блок, що має при відносно невеликій масі збільшену потужність. У результаті вантажівка витрачає менше часу на підзарядку.

Вантажопідйомність тягача – 10 тонн, і, зарядивши свій акумулятор за одну годину, вантажівка зможе проїхати з вантажем 100 миль (160 кілометрів). У Cummins вважають, що така машина ідеальна для доставки великих вантажів із пригорода в місто і назад.

Також незадовго до презентації Tesla Semi на автосалоні в Токіо автовиробник Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), що є дочірнім підприємством Daimler, представила великотоннажний 23-тонну вантажівку з повністю електричним приводом.

Электрогрузовик E-FUSO One Vision, здатний перевозити до 11 тонн вантажу, може проїхати до 350 км без підзарядки і перевозити до 11 тонн вантажів. Це всього на дві тонни менше, ніж перевозять такого ж класу вантажівки з дизельними «движками», говориться в презентації Daimler. Ємність блоку акумуляторних батарей цього электрогрузовика становить 300 кіловат/годину.

А Nikola Motor Company, яка позиціонує себе як конкурент дітища Елона Маска Tesla, презентувала перший у світі вантажівка з гібридною електричною силовою установкою. Модель отримала назву Nikola One, і її промисловий випуск почнеться в 2020 рік.

Двигун машини — повністю електричний, він отримує енергію від літій-іонних акумуляторів за класичною схемою. Інновація тут в тому, що вантажівки не потрібна підзарядка від мережі, акумулятори прямо на ходу постачає електрикою установка на водневих паливних елементах.

Таким чином, Nikola Motor Company усунула проблему простою машини для зарядки акумулятора. Відносно невелика дальність пробігу электрогрузовика була однією з головних труднощів при перекладі магістральних вантажних перевезень на електричну тягу.

А ось запас ходу Nikola One на одній заправці водневим паливом може досягати 1,93 тис кілометрів. Потужність двигуна машини – 1000 л. с., а маса шестиколісний тягача в залежності від комплектації становить від 8,2 до 9,5 тонни.

Правда, ціна у вантажівки немаленька – близько 375 тис доларів, тобто приблизно в три рази дорожче, ніж у звичайного тягача з бензиновим або дизельним двигуном. Однак Nikola Motor запевняє, що власники таких машин зможуть компенсувати високу вартість низькими експлуатаційними витратами.

І швидше за все, творці электрогрузовиков праві. У самому найближчому майбутньому експерти чекають зниження виробництва звичайних дизельних вантажівок.

Свої побажання та побоювання, свої найщиріші вітання та обурення Ви можете надсилати безпосередньо до Столиці Світу на [email protected]. Ми раді допомогти всім, хто радий допомогти нам. Щира подяка, пані та панове!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *