Що потрібно знати про найнебезпечнішою субмарині НАТО

Прес-служба шведських збройних сил (Försvarsmakten) повідомила, що ВМС королівства отримали підводний човен HSwMS Gotland після комплексної модернізації. Вона вступила в 1-ю підводну флотилію з верфі Saab Kockums. Скоро буде готова і друга аналогічна підводний човен — HSwMS Uppland.

Обидві субмарини були розрізані в середній частині для додавання нової двометрової секції і знову зварені. У процесі модернізації були замінені багато важливі системи на нові, включаючи анаеробний двигун Стірлінга (AIP) Mk3, гідролокатор SA9510S Kongsberg, системи зв’язку ES-3701, системи радіоелектронної боротьби Exelis. Традиційний оптичний перископ був замінений на нову оптоэлектронную щоглу Safran.

«HMS Gotland в даний час є найбільш сучасною, найтихішою і найефективнішою підводним човном. Досвід експлуатації 20 нових систем, встановлених у HMS Gotland, буде враховано при будівництві ще більш ефективних субмарин наступного покоління A26 — HSwMS Blekinge і Hswms Skåne», — йдеться в заяві Försvarsmakten.

Незважаючи на те, що HMS Gotland відноситься до класу малих підводних човнів, вона несе досить потужне озброєння. Субмарина, оснащена чотирма 533-мм торпедними апаратами, що стріляють важкими торпедами Torped 613 і Torped 2000. Перша з боєголовкою вагою 300 кг вражає кораблі на відстані до 20 км, друга — б’є в два рази далі, хоча має меншу фугасну частина.

Зазначимо, що один з найбільш ретельно охоронюваних секретів виробників сучасних підводних човнів — це рівень шуму SL на відстані одного метра від корпусу. На цю тему є публікації, але всі вони або застаріли, або носять характер припущень або експертних оцінок.

Вважається, що ядерні ракетоносці мають SL на 8-13 децибел вище, ніж у дизель-електричних підводних човнів, якщо останні використовують енергію акумуляторів. (Для порівняння: 20 дБ — це голосніше, ніж цокаючий ручні годинники).

В цілому сигнатура зростає із збільшенням розмірів і зменшується приблизно на 5 дБ з кожним новим поколінням. Так, наша «Варшав’янка», названа на Заході «Чорною дірою» з підводним водотоннажність 3950 тонн, набагато більші, ніж HMS Gotland з водотоннажністю 1599 тонн, і теоретично повинна мати SL трохи більше, ніж у «шведки».

Зрозуміло, що кожен кулик своє болото хвалить, але за американськими джерелами, встановлені на протичовнових кораблі ВМС США найчутливіші гідролокатори, не чують HMS Gotland, що входить в зону відповідальності авіаносців. Тоді як шуми всіх інших типів субмарин вони ніби відчувають. Можливо, що такі заяви робляться з репутаційних міркувань.

У 2005 році в американській пресі можна було прочитати: «У Швеції є підводний човен, яка настільки смертоносна, що ВМС США найняли її, щоб та грала поганого хлопця».

Підводний човен HMS Gotland на правах оренди два роки служила в складі 7-ї групи авіаносця USS Ronald Reagan (CVN-76). У навчаннях її використовували як ворожу субмарину для вдосконалення протичовнової боротьби. Що цікаво: завжди HMS Gotland проникала крізь охоронні кораблі і «топила» USS Ronald Reagan, йдучи безкарно від переслідувачів.

«Шведська підводний човен була настільки тихим, що буквально не існувала для наших датчиків», повідомив виданню The Drive джерело з 7-го флоту США.

Унікальність підводних човнів класу Gotland полягає головним чином у воздухонезавісімих двигуни Стірлінга, розроблених шведськими вченими. За ними йде справжнє полювання, в тому числі і західними союзниками. Відомий факт, коли 8 квітня 2014 року Швеція використовувала армійські частини проти німецького директорату судноверфі Kockums у Мальме, яка на той час належала німецькому оборонного гіганта ThyssenKrupp Marine Systems (FMV).

І хоча акція була названа ненасильницької, німецькі співробітники FMV в Мальме фактично були арештовані в своїх офісах. Після чого послідували затяжні переговори між Швецією і Німеччиною. ФРН вперше за післявоєнну історію навіть натякала на застосування сили проти королівства. Берлін звинуватив Стокгольм у міжнародному рейдерському захопленні, але у відповідь отримав заяву про відродження Третього рейху.

Німців в принципі можна зрозуміти. Вони в кінці 20 століття купили в Швеції фактично вбиту верф Kockums, оскільки єдиним замовником було саме королівство, а видимих ворогів не було. При Єльцині ВМФ РФ в розрахунок не брався, а китайців взагалі за людей не вважали». Прогнози були такі: «Ще трохи, і всі російські підводні човни і кораблі підуть під ніж».

Німці спустили все на гальмах, щоб зберегти робочі місця в Мальме. Потім шведи нав’язали германців проект А26 — субмарин наступного за Gotland покоління, щоб зберегти за чужий рахунок свої інженерні кадри.

На той момент проект був високоризикованим і став для FMV джерелом неконтрольованого зростання витрат. Але до 2012 року, коли воздухонезависимая технологія різко еволюціонувала, шведське думка полягала в тому, що технічні досягнення, досягнуті у співпраці між Kockums і FMV, повинні бути використані в національних інтересах, в тому числі і для вигідного експорту.

Проблема для Берліна полягала в тому, що FMV хоч і був господарем верфі, але не мав доступ до ноу-хау Gotland. Крім того, німці наполягали на перепрофілювання верфі Kockums для будівництва підводних човнів-маляток.

Напевно, так і сталося б, але в березні 2014 року весь світ дізнався про повернення до складу Росії Криму, незаконно переданого Хрущовим Україні. Для шведів це був самий справжній джек-пот. Голова Постійного комітету шведського парламенту з оборони Петер Хультквист відразу ж заявив: «Уряд у відповідь на російську агресію в Криму і на Україні, вирішило, що сильний оборонний промисловий потенціал, який контролюється Швецією, буде наріжним каменем, який лежить в основі оборонної політики та майбутнього потенціалу країни».

Після чого анонімні джерела всередині Kockums стали стверджувати, що «мета німецького придбанні Kockums ніколи не полягала у досягненні синергії з армією королівства, а — в усуненні конкурента».

Стокгольм, грабуючи Берлін, діяв напевно: для ділового світу рейдерське захоплення Kockums — це боротьба з недобросовісною конкуренцією, для американських політиків — підводна війна з Росією.

Далі в жовтні 2014 року пішов знаменитий інцидент з невідомої підводного човна біля берегів Швеції, яку нібито намагалися зловити ВМС королівства — якраз тоді, коли вирішувалося питання про перехід Kockums під контроль Saab.

Було б дивно, якби в цих умовах Стокгольм не звинуватив Москву в порушенні своїх підводних кордонів. Ясна річ, зі стін тамтешнього уряду посипалися найбезглуздіші звинувачення: російські «діють все більш зухвало в регіоні Балтики». Значить, слід посилити обороноздатність».

Пентагоновский новинний портал Defense News у зв’язку з цим повідомив: «Цілі Швеції виправдовують засоби придбання Saab».

Рішення про модернізацію HSwMS Gotland і HSwMS Uppland, а також швидка закладка човнів покоління A26 — HSwMS Blekinge і Hswms Skåne повністю підтримується Пентагоном. Їх мета — розвідувальні місії вздовж російських берегів в Балтиці і Арктиці.

Це саме той випадок, коли огляд модернізованої HSwMS Gotland слід закінчити висловом Сунь-цзи, стародавнього китайського стратега і мислителя: «Якщо ви знаєте своїх ворогів і себе, ви отримаєте перемогу у всіх битвах; якщо ви не знаєте своїх ворогів, але знаєте себе, ви виграєте одне з кожних двох битв і одна програєте».

Свої побажання та побоювання, свої найщиріші вітання та обурення Ви можете надсилати безпосередньо до Столиці Світу на [email protected]. Ми раді допомогти всім, хто радий допомогти нам. Щира подяка, пані та панове!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *